Truck & Transport 2011

Lors du prochain Truck & Transport, qui se déroulera du 15 au 18 janvier 2011 à Brussels Expo, Scania se profilera comme le partenaire du transport par excellence sur le plan des solutions globales. L’entreprise soulignera ainsi la puissante combinaison des services, des véhicules, de la gamme de moteurs et du vaste réseau de service. Scania présentera six camions dans différentes configurations ainsi qu’un grand nombre de variantes de la plateforme de moteur actuelle. Du puissant King of the Road de la série R avec 730 CV / 3500 Nm au châssis de distribution ultra propre Scania P230 EEV. Au stand Eco, Scania présentera un véhicule P310 à CNG/Biogaz. Scania exposera ainsi une de ses solutions pour un avenir durable.

SERVICES SUR MESURE
Dans les conditions actuelles du marché, Scania peut justement encore mieux servir le client avec son offre de services élargie. Des solutions relatives aux financements, aux assurances et aux contrats de réparation et d’entretien à la location. Mais également la réparation et l’entretien de hayons élévateurs et de frigos, et la formation des chauffeurs selon la directive UE relative aux compétences des conducteurs professionnels. Scania Driver Training propose une solution flexible en vue d’accomplir ce cours de perfectionnement obligatoire et sera présent avec un simulateur « Driver Support ». Les visiteurs peuvent se glisser derrière le volant et découvrir le système Scania Driver Support. Le système Driver Support donne des conseils relatifs au style de conduite en temps réel en vue d’augmenter la sécurité routière et de réduire la consommation de carburant. Un instrument qui met le chauffeur au défi d’appliquer ce style de conduite également en dehors des formations de conducteur.

VEHICULES
Le stand de Scania présente six véhicules dans des configurations diverses, axés sur différentes applications. De la construction, de la distribution, de la flotte et du châssis léger au King of the Road haut de gamme.

Le Scania R730 LA 4x2MNB est équipé de la cabine Topline CR19, du pack design V8, du pack apprentissage, du panneau d’instruments colour plus, d’une suspension pneumatique complète et de la boîte de vitesses à deux pédales Scania Opticruise. Les batteries sont montées à l’arrière du châssis, offrant la place à des réservoirs de carburant particulièrement grands (1500 litres). Le tracteur applique la technologie XPI en combinaison avec SCR et VGT, ce qui permet d’obtenir une puissance de 730 CV et 3500 Nm et de satisfaire à la norme EEV.

Le Scania R480 LA 4x2MNA, un Euro 5 sur la base de XPI et EGR, est un tracteur avec des spécifications luxueuses. Ici aussi, les batteries sont montées à l’arrière et on a opté pour la vaste cabine Topline CR19. De plus, le tracteur est muni entre autres d’une suspension pneumatique à 4 points, d’un intérieur en cuir couleur sable, d’un groupe d’instruments et d’un réfrigérateur.

Le Scania R440 LA 4x2MNA est un tracteur léger avec une cabine Highline CR19. Le tracteur est entre autres doté d’une sellette d’attelage et d’un châssis léger. En ce qui concerne la motorisation, le moteur fort de 440 CV fonctionne suivant le principe Scania XPI et satisfait ainsi à la norme Euro 5 sans adjonction d’AdBlue. La cabine est dotée du nouvel intérieur, complet avec radio/CD/MP3 en combinaison avec Bluetooth.

Le Scania G420 LA 4x2MNA a les spécifications d’un tracteur de flotte. Le tracteur satisfait à la norme EEV sur la base de SCR et est équipé de la cabine CG19. Le système Driver Support donne des conseils en temps réel à l’écran pour une conduite économique et d’anticipation. Le tracteur offre un grand confort et dispose d’un accès plus bas en comparaison avec la série R. Vu le rapport qualité-prix, cette série G est une alternative intéressante pour de nombreux transporteurs, pour une utilisation comme tracteur de flotte dans le transport moyen-courrier et long-courrier.

Dans le domaine de la distribution, Scania présente le P230 DB 4x2MNA, Euro 5 XPI. La cabine CP16 est munie d’une suspension mécanique à 4 points et dispose d’un accès bas, ce qui en fait la cabine idéale pour les activités de distribution. Il s’agit d’un camion remarquablement silencieux et confortable pour la distribution. Un système de caméra assure la sécurité supplémentaire indispensable.

Pour finir, il y a encore un Scania G440 CB 6x4HHA, Euro 5 XPI au stand, qui est axé sur le segment de la construction. Le 6x4 à trois essieux dispose d’une suspension mécanique et est doté de la boîte de vitesses automatique Scania Opticruise, comme tous les autres véhicules du stand.

SCANIA PRESENTE UN VEHICULE A GAZ AU STAND ECO
Au stand éco spécial, à l’entrée du palais 12, Scania présente un châssis P310 6x2*4 pour le ramassage des déchets. Cette technique a été présentée plus tôt cette année au salon IAA en Allemagne et constitue l’une des solutions durables que Scania peut proposer actuellement. La cabine est une ‘low-entry’ spéciale avec fonction d’agenouillement, qui offre un grand confort lorsqu’il faut souvent monter et descendre. Le moteur à gaz cinq cylindres est basé sur le moteur diesel 9.3 litres et fonctionne au biogaz renouvelable, au GNC, ou à une combinaison des deux. La réduction de C02 s’élève jusqu’à 70% selon la Directive UE 2009.28/CE, et permet ainsi de satisfaire largement à la norme EEV. Les réservoirs sont en matériau composite spécial, et font 400 kg de moins que l’acier.

DISPLAY MOTEURS
Scania présente aussi deux moteurs. Le nouveau 16,4 litres V8 est ainsi au stand. La combinaison Scania XPI et VGT résulte en un impressionnant 730 CV et 3500 Nm. On peut également admirer la technique du nouveau moteur à gaz, qui se trouve aussi dans le châssis pour le ramassage des déchets au stand éco. Le bloc 9,3 litres 5-cylindres est disponible en 270 et 305 CV avec 1100 ou 1250 Nm. Directement livrable dans des camions et bus avec une réduction de C02 de 70%.

Vous trouverez Scania du 15 au 18 janvier 2011 au Palais 12, stand 12.07.